Lo revisaron en el concesionario, me dijeron que tenía fugas, pero no se confirmó ninguna prueba de presión. No hay fugas visibles en casa, tengo que agregar refrigerante de vez en cuando y puedo olerlo. Ahora estamos recibiendo las luces del motor TC apagado, asistencia de dirección reducida, mensaje de precaución. Todo comenzó con un CEL y lo revisamos y nos dijeron que necesitábamos un radiador nuevo, pero costaría más de $1200. El coche tiene 48.000 millas y esto comenzó alrededor de las 42.000. Compramos esto para una familia como un coche nuevo y es increíble. Nos encanta el coche, pero nos da miedo la fiabilidad y la seguridad de tenerlo. Además, el coste de reparar los problemas que surgen por sí solos y que parecen un defecto de fabricación es una preocupación real.
Fuga del radiador del Chevy Blazer 2021 y mensaje de asistencia de dirección reducida
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Codydw25
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En realidad, el boletín trata sobre cómo GM permitió que los neumáticos permanecieran demasiado tiempo y causó problemas de adquisición. Causa una hendidura en los neumáticos y la rotura de la correa y sí, esto me sucedió y GM asumió la responsabilidad.
AH, no me di cuenta de que ese era el problema con ellos.
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Acabo de reemplazar el sensor de la carcasa de la salida hace 6 semanas debido a que se encendió la luz del motor y apareció la asistencia de dirección reducida en el tablero. Empecé a oler anticongelante después de recogerlo del concesionario, así que lo llevé esta mañana para que lo revisaran y me dijeron que el radiador tiene una fuga en la junta del tanque y ahora necesita ser reemplazado. Me encanta este Blazer, pero ya no estoy tan seguro de él con problemas que comienzan a las 50,000 millas.
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Me reemplazaron el radiador a los 31k
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Yo reemplacé el mío a los 31k
Esto sucedió con mi Chevy Blazer 2019. El bajo nivel de refrigerante provocó una serie de alarmas extrañas. Tuve que reemplazar el radiador. Todavía puedo oler el anticongelante, así que no creo que esté al 100%. Me encanta este coche, pero por eso y por algunos otros problemas que tengo, no compraré otro.
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Bueno, solo quiero decir. Estoy de acuerdo. Chevy/GE me ha dejado un muy mal sabor de boca. No compraré otro. Compré un Chevy Blazer 2019 el 5/2/2021. En febrero de 2022, el motor de arranque se estropeó. En marzo de 2023, el motor de arranque se estropeó. Hace 2 semanas vi refrigerante en mi garaje. Llamé a Chevy para que me dijeran que lo llevara. Cargo de diagnóstico. Dije que esperaría y vería. Esa fue la primera fuga de la historia. Luego, a la semana siguiente, comenzó de nuevo. Lo llevo a un tercero y dicen que es un defecto de fabricación. Fuga a través de los engarces del radiador.
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Tengo un Chevy Blazer 2019, el mismo problema comenzó a oler a anticongelante de 6 meses a un año después de comprarlo, lo llevé al concesionario varias veces, siempre me dijeron que no pasaba nada para ir a otro concesionario en Missouri desde Illinois, encontraron el problema, hicimos que reemplazaran el radiador aquí, han pasado 6 meses y tengo el mismo problema de nuevo, muy frustrado
Es absolutamente ridículo comprar un coche nuevo con la esperanza de no tener problemas, jaja, y luego tener tantos problemas. Además de esto, acabamos de reemplazar el solenoide del árbol de levas de escape en el lado B del motor debido a la luz del motor. Apenas estaba en garantía y lo arreglaron en garantía, sin embargo, amenazaron con que si encontraban lodo en el sensor, me cobrarían por el trabajo. Entiendo que la gente por ahí puede descuidar sus coches, pero cuando tienes un registro en papel de los cambios de aceite y el servicio y aún así te dicen que puedes terminar pagando, simplemente deja un mal sabor de boca.
Además de todo esto, todavía estamos lidiando con una fuga en el radiador y advertencias de asistencia eléctrica. No todos pueden permitirse reemplazar un defecto defectuoso del fabricante... Agradezco los comentarios de todos en este hilo.
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Tengo un permire 2019 con poco menos de 19,000 millas, compré la garantía extendida de Chevy que con la frecuencia con la que conduzco me da 7 años de todo cubierto. Espero no tener ningún problema con él. Me encanta este coche, además de que no son baratos. Todavía no he tenido ninguno. Espero que todos ustedes solucionen las cosas. Por favor, sigan actualizando lo que sucede.
Le aconsejaría que lea su garantía extendida y se asegure de que "sabe" lo que está cubierto. "Todo" no está cubierto y la garantía de cada aseguradora cubre cosas diferentes. No importa si es GM o una aseguradora del mercado de accesorios, absolutamente nada está cubierto. Hablo con conocimiento de causa porque solía vender contratos de servicio extendidos, VSC, a los concesionarios durante 30 años. Nuestra empresa era un obligado administrativo y adjudicamos la reclamación de una de las mayores empresas del mercado de accesorios de EE. UU. Le animaría a que lea su garantía y se familiarice con la parte de exclusión de su garantía. Define las piezas/elementos que no están cubiertos. No importa lo que su vendedor le haya dicho en la venta, lea su garantía para que no se sorprenda cuando tenga una reclamación y no la cubran. Tendrá que proporcionar pruebas de que realizó todos sus intervalos de mantenimiento de acuerdo con las recomendaciones del fabricante o denegarán la reclamación. La primera línea de defensa en cualquier garantía es proteger a la aseguradora. No digo que este tipo de garantías no funcionen, pero no todas las garantías son iguales en cobertura.
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Gracias por su preocupación, lo he leído por completo, al igual que mi padre, mi cuñado. Hago mis deberes antes de comprar cualquier cosa. Tampoco me preocupa demostrar el mantenimiento, ya que siempre hago que le hagan el servicio a mi blazer en el mismo concesionario donde lo compré. Tengo copias de todo y también lo tengo en la computadora.
Como dije, gracias por asegurarte de que entiendo las garantías que tengo. Estoy seguro de que lo hago. Cumpliré 50 años pronto y esta es la segunda vez que compro garantías. Buen consejo 👍😊
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El mío es un 2022 con 21000 millas y ahora está en el concesionario por un problema con el radiador. GM necesita organizarse cobrando tanto dinero como lo hacen.
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Mi Blazer 2021 necesitó un radiador nuevo a las 52,00 millas. Afortunadamente para mí, GM pagó 2/3 del costo después de que contacté al servicio al cliente. No era del todo lo que quería, pero aceptaré cualquier cosa. ¡Ahora lamento no haber obtenido una garantía extendida!
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Nuestro Blazer 2021 tiene 22.000 km y el radiador tiene fugas y el concesionario lo está reemplazando. Afortunadamente, en garantía. No me siento bien con las publicaciones aquí y espero que el problema no vuelva... Tampoco estoy contento de que lo estén desmontando en la medida necesaria para esto.
Tengo un blazer de 2021 y acaba de salir de la garantía y dijeron que es un problema de mantenimiento. Quieren que pague $1500 por ello. He estado llamando al servicio de atención al cliente durante un tiempo y pidiendo un ajuste de buena voluntad. También necesitas hacer eso.
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Tengo un Blazer 2020 con 50,300 millas. Lo compré usado con 22,000 millas en febrero de 2022, lo llevé al concesionario para trabajos de garantía, en noviembre de 2022 por algo diferente al radiador, pero descubrieron que el radiador tenía fugas y lo reemplazaron bajo garantía. Ahora tengo el problema de la asistencia de dirección, el aire acondicionado y el indicador de temperatura clavado en C. Lo llevé a un concesionario Chevy diferente donde vivo ahora, arreglando el termostato bajo la garantía del tren motriz, pero descubrí que el radiador tiene fugas, $2,000 para reemplazarlo. Llamé a GM y dije, esto acaba de ser reemplazado en noviembre de 2022, las piezas tienen 1 año de garantía. Trabajaron con el concesionario y estoy pagando $900 por el radiador. 3 radiadores en 2.5 años de ser dueño del Blazer.
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